标致408怎么样值得买吗(高性价比？标致408近半年只卖了7109辆！)

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法系汽车一直以来都在不断努力提高自己的竞争力。然而，要想了解法系车的表现，只需看看标致和雪铁龙近年来推出的新车型，就能窥见端倪。虽然这两个品牌都属于法国汽车制造商，但它们的新车在定价上却低于其他同级竞品，试图通过价格策略来提振销售业绩。然而，事与愿违，初衷良好的结果却不尽如人意。以东风标致408为例，该车去年8月上市，定价在10.57-12.17万元之间，与一些国产同级车型相当竞争力。

尽管顶配价格略高于卡罗拉的三缸1.5L入门车型和宝来的1.5L、1.2T次低配，但刚上市时，它凭借出色的性价比赢得了不错的销量。

去年，东风标致408初期月销量维持在3000-4000台左右，但到了2023年，销量却出现了大幅下滑的趋势。令人吃惊的是，今年7月份，东风标致408仅售出618辆，与同级竞品相比，销量显然相形见绌。日产轩逸销量达到29670辆，大众朗逸销量为28898辆，大众速腾销量为23734辆，丰田卡罗拉销量达到16844辆。

无论是德系还是日系竞品，随便挑一个出来，销量都是东风标致408的数十倍。这一销量差距是否意味着产品出现了问题呢？

从外观和内饰来看，标致408采用了家族化设计语言，虽然不如408X那样个性十足，但它的外观颜值相当不错。相比卡罗拉、宝来等外观较为中庸的车型，标致408更显年轻和运动。这款三厢车在实用性方面表现出色，内饰设计和做工都达到了同级别中的上水准。小巧灵活的方向盘、Blue-i3.0智能网联系统、支持语音识别控制和华为Hi-Car等功能都让人印象深刻，界面清爽且使用流畅。

在空间方面，标致408的尺寸表现也不逊色。车长达4750毫米，超过了宝来、朗逸、卡罗拉、思域等竞品，宽度达1820毫米，甚至比速腾还要宽一些，2730毫米的轴距，至少也是不输同级别的水准。对于身高175厘米的乘客来说，前后排都提供了宽敞的乘坐空间，第二排腿部空间宽裕，非常适合家庭使用。

动力一直是标致408的优势所在。全系搭载1.6升涡轮增压发动机，最大功率达170马力，峰值扭矩达250牛·米，与6速手自一体变速箱搭配。

虽然这款动力组合可能看起来有些老旧，但在同级别的合资车中，提供类似的动力配置并不多见。不管是德系还是日系竞品，很多车型都提供了自吸和涡轮增压发动机两种选择，这有助于区分不同档次的车型。标致408的动力组合在实际驾驶中表现出色，动力强劲，尤其在2000转以上时更加猛烈，中后段的加速性能更是出色，可以在高速上轻松完成超车。变速箱的换挡逻辑也表现得相当不错，平稳且顺畅，尽管在低速时偶尔会有些闯动，但总体来说还是可以接受的。

底盘和悬挂方面，标致408采用了前麦弗逊独立悬挂和后扭力梁非独立悬挂的配置，这在同级别竞品中也很常见。然而，法系车在底盘调校上表现出色，底盘感觉坚实，悬挂支撑性良好，同时还保持了一定的舒适性。

在定价和配置方面，标致408也表现得相当不错。起售价仅为10.57万元，而顶配车型也仅为12.17万元。全系标配了6个安全气囊、定速巡航、LED大灯、天窗、多功能方向盘、自动空调和后座出风口等功能，即使是入门车型也能满足大部分需求，中配车型的配置相对更加丰富。

那么，为什么标致408的销量表现不佳呢？个人认为这与品牌形象有很大关系。在购车决策中，消费者往往会受到品牌形象的影

响，越是知名的品牌，越容易受到消费者的青睐。然而，法系品牌由于种种原因，可能会引发售后方面的担忧，这成为许多潜在消费者考虑的因素之一。

此外，国产汽车的崛起也对合资车市场造成了严重冲击，特别是新能源车型的涌现，导致许多合资品牌的销量出现下滑。在这个背景下，标致品牌无法幸免于难。

还有一个关键因素是国内汽车市场在今年初开始出现降价潮，对于打算购车的消费者来说，这个级别的车型越便宜越具吸引力。在国内汽车降价后，合资品牌也纷纷跟进，例如思域等车型出现了大约3万元的优惠力度。在这些优惠之后，标致408的价格也变得相对不那么具吸引力，甚至有些车型的价格更低，如昂克赛拉甚至降到了8.99万元。标致408的性价比标签也因此受到了挑战，这也解释了为什么它的销量出现困境。

目前，标致408在终端市场也开始出现优惠政策，但市场是一个容易失去而难以重新夺回的地方。

尽管如此，不可否认的是，标致408在紧凑级别车型中仍然是一款出色的车型。尤其是在目前的优惠状态下，它的性价比依然非常高。如果您没有对品牌有偏见，那么它仍然值得考虑。在这三款车型中，中配的追光版可能已经足够满足大多数人的需求。

总之，尽管东风标致408目前面临一些挑战，但它仍然是一款有竞争力的车型，具备出色的动力、空间和配置。消费者可以根据自己的需求和预算来考虑是否选择这款车型，同时也可以关注市场变化，寻找适合自己的购车时机。

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